El tren Märklin de casa és un projecte de maqueta ferroviària que hem anat construint des del 1997 amb material de
maquetisme ferroviari majoritàriament de la marca alemanya Märklin.
dijous, 2 d’octubre del 2014
La maqueta avui (2014)
Tal com està ara podem donar la maqueta per acabada. Potser calgui millorar l'enllumenat i algun detall artístic però cal fer circular els trens i anar pensant en una de nova amb digitalització total i regulació semafòrica de la circulació. No podrà tenir més superfície perquè no disposem d'espai.
Aquesta locomotora la BR 98 3és
l’anomenada “Glaskasten" o "caixa de vidre". Té una aparença
estranya però en el seu temps comptava amb moltes comoditats, per al
maquinista, la gran cabina envidriada i tancada de la que disposava el protegia
de les inclemències del temps o l’alimentació semi-automàtica de carbó. Tant
era així que només calia un maquinista per a fer-les funcionar. Tenen el seu
origen en unes petites locomotores, a l’any 1908, que la direcció dels
ferrocarrils Reials de Baviera adquirí per als trajectes locals tant de passatgers
com de mercaderies. El model reproduït per Marklin correspon al que va
posar en funcionament la Deustche Bahn (DB) en servei a l’època III al voltant
del 1954. La longitud entre topalls és de 8 cm. la locomotora real pesava 21,3
tones, desenvolupava una potència de 155kW i la velocitat màxima era de 50 km/h.
És una de les primeres locomotores per a trens expressos del programa
d'unificació de la Deutsche Reichsbahn, màquines amb dos cilindres Borsig i AEG
de la sèrie 01 que van ser lliurades a partir de 1925. La BR 01 era la locomotora
a vapor per a trens ràpids per excel·lència. De les 231 unitats posades en
servei, les locomotores que porten els números de registre superiors al 01 102
estaven equipades amb frens més potents i rodes motrius de 1000 mm de diàmetre. És per això que la velocitat màxima va augmentar
des de 120 fins 130 km/h.
Després de la II guerra mundial les dues administracions de
ferrocarrils alemanyes disposaven de BR 01. El model de BR 01 133 compta, com
les seves germanes de la Deutsche Bundesbahn, d’algunes modificacions. Els
grans deflectors de fum Wagner van ser canviats per deflectors Witte més econòmics,
i les bombes d’aire i d’aigua, situades al davant, es van desplaçar a la meitat
del vehicle. La visibilitat per al mecànic era millor.
La locomotora Märklin a vapor de la sèrie 01 dels Ferrocarrils Federals
alemanys (Deutsche Bahn) porta la caldera i les plaques deflectores renovades.
Porta un descodificador digital MFX amb nombrosos sons. Funcionament regulat d’altes
prestacions. Tracció amb tres eixos. Tres llums amb alternança segons el sentit
de marxa. La caldera i el xassís són de metall molt ben detallats. Dins de la
cabina es veu un llum vermell darrere de la caldera (per imitar el parpelleig
de la cambra de combustió) regulable en digital. Li hem instal·lat un generador
de fum regulable en digital. Amb una longitud de 27,5 cm.
